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洛十万铁路前期启动，新建嵩县栾川铁路车站
洛十万铁路设计时速160公里/小时，初步规划为国铁 I 级，客货共线。
洛十万铁路走向：洛阳-十堰-巫溪-奉节-云阳-万州-忠县（乌杨）-丰都站（渝利铁路）-涪陵西-迎龙-重庆东。
该铁路河南段站点设置：
洛阳站，预计为洛阳东站，特等车站。
嵩县站，4等车站。
栾川站，3等车站。
西峡站，4等车站。
在全国铁路大发展时代，洛阳铁路发展滞后。
河南省内，郑州是米字铁路枢纽，有郑州东站、郑州站、郑州西站、机场站等多个站点。
河南省18个地市，仅济源没有通高铁。洛阳仅有龙门高铁站一个车站，在全省地级市中高铁排名倒数。
洛阳第一条高铁是徐兰高铁。2010年，洛阳龙门高铁站投入使用，当时国内高铁线路还为数不多。
此后10多年，洛阳再没有新的高铁。呼南高铁几经波折，原本是焦枝线的高铁线路，却改路线走了郑州。
2023年，呼南高铁豫西通道终于建设，这是洛阳第二条高铁。洛阳境内龙门高铁站扩建，新建伊川站。
此次洛十万铁路建设，洛阳境内嵩县、栾川将通上铁路。
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是的，洛十铁路是其中的一段高速铁路，它连接了中国的洛阳和西安。高速铁路是指设计时速达到200公里以上的路线，而洛十铁路的设计时速为250公里，因此可以被归类为高速铁路。建设这条高速铁路可缩短西安、洛阳两地之间的距离和时间，快速便捷地连接起两地的经济、文化和人员交流。此外，高速铁路还有相对稳定的安全性和舒适的乘坐体验，使得它成为大众出行方式中的首选。